2024-02-05 18:45:01 作者：畢磊
廖曉冬
廖曉冬，2009年通過(guò)航空公司自主招飛進(jìn)入國(guó)內(nèi)第五大客運(yùn)航空公司，開(kāi)啟民航飛行員職業(yè)生涯，從駕駛波音737客機(jī)到波音777貨機(jī)，完成由客運(yùn)向貨運(yùn)的轉(zhuǎn)換。在既往的15年里，他熱愛(ài)飛行，是民航飛行隊(duì)伍里的優(yōu)秀成員；他勤勉敬業(yè)，理論扎實(shí)技術(shù)精湛；他作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，時(shí)刻以工匠精神要求自己。截至目前，他已安全飛行7000余小時(shí)，安全起降1000余次，未發(fā)生過(guò)不安全事件。廖曉冬憑借過(guò)硬的思想作風(fēng)、堅(jiān)韌的意志品質(zhì)和扎實(shí)的飛行基本功，從飛行學(xué)員、副駕駛，成長(zhǎng)為一名機(jī)長(zhǎng)，持續(xù)踐行一名飛行員的職業(yè)精神。廖曉冬曾多次獲評(píng)航空公司安全類獎(jiǎng)項(xiàng)，先后榮獲公司“航空安全三等獎(jiǎng)”“優(yōu)秀個(gè)人哲匠獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
廖曉冬說(shuō)：“飛行員是一個(gè)比較特殊的職業(yè)，飛行員的職業(yè)特征決定其必須具備與專業(yè)技術(shù)相匹配的職業(yè)道德水準(zhǔn)，要忠誠(chéng)于飛行事業(yè)，把確保安全作為畢生追求的目標(biāo)。”在15年的職業(yè)生涯中，他也是如此自我要求的。
苦練過(guò)硬技術(shù) 翱翔藍(lán)天追逐夢(mèng)想
廖曉冬出生在云南省彌勒市，一個(gè)美麗富足的滇中旅游城市。在他10歲那年，跟隨家人乘坐飛機(jī)前往曼谷，那是他第一次乘坐民航飛機(jī)。自此，飛上藍(lán)天的夢(mèng)想在他心底扎根。他開(kāi)始收集飛機(jī)模型，去機(jī)場(chǎng)看飛機(jī)起降，關(guān)注航空領(lǐng)域的重要事件。高考后，由于地區(qū)限制，沒(méi)有機(jī)會(huì)參加招飛面試進(jìn)入專業(yè)民航飛行院校學(xué)習(xí)一直是廖曉冬遺憾。大學(xué)畢業(yè)前，廖曉冬了解到國(guó)內(nèi)民航飛行院校的飛行員培訓(xùn)無(wú)法滿足市場(chǎng)需要，飛行員人力短缺，各大航空公司開(kāi)始從本科院校招收畢業(yè)生進(jìn)行飛行員自主培養(yǎng)的消息，他再也按捺不住激動(dòng)的心情，立刻動(dòng)身參加航空公司面試。理論過(guò)了，英語(yǔ)過(guò)了，體檢也過(guò)了，一路過(guò)關(guān)斬將，廖曉冬成功進(jìn)入國(guó)內(nèi)第五大客運(yùn)航司成為飛行學(xué)員，踏上了沖上云霄之路。
踏入門(mén)檻后，面臨的就是從飛行學(xué)員到副駕駛的轉(zhuǎn)升。廖曉冬在5個(gè)月內(nèi)完成國(guó)內(nèi)十余門(mén)飛行理論和英語(yǔ)課程的學(xué)習(xí)，并成功通過(guò)美國(guó)TRANSPAC AVIATION ACADEMY（泛亞航校）面試，預(yù)備出國(guó)參加專業(yè)訓(xùn)練。在美國(guó)航校專業(yè)培訓(xùn)期間，廖曉冬僅用10個(gè)月就順利拿下了美國(guó)FAA PPL私用飛行執(zhí)照、IR儀表等級(jí)執(zhí)照、CPL商用飛行執(zhí)照，并于2011年完成對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃順利回國(guó)?；貒?guó)后，廖曉冬到民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)更換執(zhí)照的理論知識(shí)，經(jīng)過(guò)民航局組織的理論考試后，將國(guó)外學(xué)習(xí)獲得的飛行執(zhí)照更換成中國(guó)民航局認(rèn)可的飛行執(zhí)照，完成“換照”流程。隨后，再進(jìn)行“初始改裝”，從“小飛機(jī)”換成現(xiàn)在的波音機(jī)型，廖曉冬被安排改裝波音737機(jī)型，2013年廖曉冬完成波音737機(jī)型初始訓(xùn)練進(jìn)入飛行部，從學(xué)員正式成為一名副駕駛。
獲得飛行執(zhí)照后，從副駕駛到機(jī)長(zhǎng)的身份轉(zhuǎn)換還需累積2700小時(shí)飛行時(shí)間才有資格申請(qǐng)。“有人說(shuō)高考很難，我覺(jué)得轉(zhuǎn)升機(jī)長(zhǎng)考核比高考還難。感覺(jué)自己至少脫了一層皮，也是蛻變?！绷螘远硎尽?/span>
據(jù)了解，考核環(huán)節(jié)需要公司對(duì)口部門(mén)對(duì)飛行員進(jìn)行理論和飛行技術(shù)的整體評(píng)估，評(píng)估和面試通過(guò)后，還要進(jìn)行機(jī)長(zhǎng)理論考試，筆試完進(jìn)入機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練班的模擬機(jī)訓(xùn)練環(huán)節(jié)。民航局會(huì)隨時(shí)抽查，通過(guò)模擬機(jī)考試后，才能正式成為一名機(jī)長(zhǎng)。2019年3月，廖曉冬通過(guò)轉(zhuǎn)升機(jī)長(zhǎng)實(shí)踐考試，正式成為一名民航局認(rèn)可的航線運(yùn)輸飛行員。從副駕駛轉(zhuǎn)升機(jī)長(zhǎng)這關(guān)鍵一步的跨越，廖曉冬不到6年時(shí)間便成功做到，是同批飛行員中的佼佼者。
同時(shí)，在廖曉冬十余年的飛行生涯里，多次面對(duì)空中突發(fā)情況，但他憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和精湛的飛行技術(shù)，在特情處置過(guò)程中沉著冷靜，決策果斷，保障了機(jī)上旅客的生命安全。廖曉冬表示，藍(lán)天之上充滿未知，只有極致的專業(yè)精神才能創(chuàng)造精彩的飛行人生。
銘記“飛行員的使命” 為民航安全保駕護(hù)航
飛行員的肩章數(shù)量的增加也意味著飛行員級(jí)別的上升和責(zé)任的增加，其中，機(jī)長(zhǎng)是佩戴四條杠的肩章，四道杠分別代表了專業(yè)、知識(shí)、技術(shù)、責(zé)任。這也要求機(jī)長(zhǎng)具備冷靜的頭腦、豐富的理論知識(shí)、過(guò)硬的操作技術(shù)，以及必須勇于承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)是全機(jī)最高負(fù)責(zé)人，要在每一次飛行中履職盡責(zé)。
飛行15載，面對(duì)險(xiǎn)情特情，廖曉冬充分展現(xiàn)了一名優(yōu)秀飛行員出色的技術(shù)功底和職業(yè)素養(yǎng)。2016年，廖曉冬執(zhí)飛雅加達(dá)飛香港航班時(shí)，飛機(jī)自動(dòng)增壓系統(tǒng)顯示異常，而增壓系統(tǒng)故障很有可能造成返航備降、緊急下降等情況。在飛機(jī)兩套自動(dòng)增壓系統(tǒng)都處于失效狀態(tài)下，面對(duì)突發(fā)緊急特情，廖曉冬只有一個(gè)念頭“飛機(jī)一定要安全飛回去，把旅客安全送達(dá)目的地”。他迅速采取行動(dòng)，和其他機(jī)組成員分工協(xié)作，按照檢查單選擇了人工控制排氣活門(mén)，進(jìn)行座艙增壓控制，使座艙的壓力及其變化速率滿足乘員較舒適生存的需求以及保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全。在之后長(zhǎng)達(dá)40分鐘的航程中，在保證飛機(jī)狀態(tài)安全之下，他和機(jī)組成員采取人工精準(zhǔn)控制增壓，最終實(shí)現(xiàn)飛機(jī)安全落地。此次特情處置也獲得了公司的認(rèn)可，榮獲航空安全三等獎(jiǎng)。
2020年，由于新冠肺炎疫情，客運(yùn)航班數(shù)量急劇減少，當(dāng)時(shí)有一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)型成為波音777飛行員的機(jī)會(huì)，這是廖曉冬最喜歡的飛機(jī)。他果斷抓住機(jī)會(huì)，加入中國(guó)第一家運(yùn)營(yíng)波音777機(jī)型的民營(yíng)航空公司，駕駛波音777飛向更廣闊的世界。
廖曉冬作為新公司引進(jìn)777機(jī)型的首批種子飛行員，參與了組建新機(jī)隊(duì)、機(jī)型手冊(cè)、飛行程序的制定，翻譯、編寫(xiě)、報(bào)批等環(huán)節(jié)工作。在空閑時(shí)自學(xué)并通過(guò)ICAO民航飛行員英語(yǔ)等級(jí)5級(jí)（專家級(jí)）考試，成為公司級(jí)英語(yǔ)及報(bào)務(wù)帶飛教員，擔(dān)任英語(yǔ)培訓(xùn)及國(guó)際航線英語(yǔ)報(bào)務(wù)帶飛工作?！皺C(jī)長(zhǎng)在航班中要起到確保飛行安全的核心作用，同時(shí)，也要在隊(duì)伍里起到‘傳幫帶’的帶頭作用。”廖曉冬表示。他會(huì)親自組織培訓(xùn)各個(gè)環(huán)節(jié)，將自己所學(xué)的知識(shí)與實(shí)操經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。
廖曉冬也憑借著優(yōu)秀的飛行技術(shù)、良好的職業(yè)素養(yǎng)得到了行業(yè)認(rèn)可，并受邀擔(dān)任中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)專家會(huì)員，為民航事業(yè)的發(fā)展提出寶貴建議。他的研究成果《波音777機(jī)型在洲際運(yùn)行中的環(huán)境可持續(xù)性評(píng)估及改善策略研究》在國(guó)內(nèi)核心期刊發(fā)表，成為行業(yè)人士借鑒學(xué)習(xí)范本。
廖曉冬以“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏責(zé)任”為內(nèi)心堅(jiān)守的準(zhǔn)則。他從嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)操作程序，認(rèn)真查閱航班計(jì)劃、機(jī)組人員、天氣狀況等信息，再到提前進(jìn)入工作狀態(tài)，全面檢查飛機(jī)適航狀態(tài)，每次執(zhí)行航班任務(wù)都像對(duì)待第一次飛行那樣，深懷敬畏之心，認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。他表示，未來(lái)，他還將飛好每一個(gè)航班，飛好每一次起降，確保所有的飛行安全無(wú)誤。
編輯：海洋